Первый прыжок с парашютом. Детали и эмоции.

Несколько моих товарищей задали мне море вопросов по поводу первого прыжка с парашютом. Опишу все без лишней воды. На форумах и профильных сайтах уже написано много информации про прыжки с парашютом, но я хочу, что бы эта страница стала стартовой и, возможно, решающей для тех, кто первый раз решил прыгнуть с парашютом. В особенности это касается жителей чудесного города Харькова.

Немного тонкого юмора с Луркоморья:

Перворазником называется человек, прыгающий с парашютом первый раз. Над перворазниками особенно любят измываться инструкторы и бывалые парашютисты. Нет, пугать не будут, наоборот — им же за каждого клиента платят, а то еще и убегут со страха. Зато постебаться над неумехами, которые путают лево/право и не могут запомнить очередность движений — это пожалуйста. Это даже полезно — смех отвлекает от страшных мыслей и удлиняет жизнь.
Таким образом, переворазник, успокоенный сладкими речами инструкторов идет на взлетную полосу. Ему все интересно, постоянно крутит своей головой, старается все посмотреть и запомнить, настроение приподнятое, но это до взлета. Как тока пепелац набирает первые метров 20 высоты, до бедняги начинает доходить ужас происходящего, что всё это не понарошку и на карусели в парке слабо похоже. Перворазник начинает срать кирпичами, лицо становится абсолютно серьезным, бледным и непроницаемым и появляется некая скованность в движениях.
Как только пепелац ложится на курс бомбометания, перворазников подымают в проход, и открывают люк дверь. В эти моменты заметно инстинктивное желание бедолаги плюхнуться обратно, но ласковые руки инструктора поддерживают перворазника. На таких же ватных ногах наш герой и вываливается за борт (предварительно получив стартовый пендель от инструктора). После чего дико охуевает, понимает, что парашют раскрылся, экстерминатус ему не грозит, и начинает давить лулзы не хуже летунов космических.

В момент отрыва от рампы очко десантника способно сжаться до размера атома, создав точку сингулярности, а также перекусить железный лом до зеркального среза. Но даже это усилие не гарантирует сохранения его герметичности.

Самую малость теории:

Первый прыжок  у нас принято делать с парашютом Д-5У или Д-6. По другому  он называется «Дуб» и широко распространен по всем просторам бывшего советского союза. Это парашют фактически не управляемый и летит туда, куда дует ветер, но при большом желании и минимальном опыте направление движения можно изменить путём скольжения. Стропы управления у парашюта нет и для приземления по ветру нужно будет развернуться «на лямпочках». В реальности теории очень много. Вам о ней расскажут при подготовке.

To-Do list для желающих прыгнуть с парашютом в первый раз:

Для начала у вас должно быть огромное желание и около 700грн. С этим разобрались. Все есть? Тогда идем по списку:

1. Звоните сюда +38 (057) 781-00-10(Харьковский аэроклуб им. В.С. Гризодубовой ОСО Украины) и говорите о своем намерении прыгнуть с парашютом и называете удобное для вас время.

2. Собираете дома сумку:

  • спортивные штаны,
  • спортивная куртка с длинными рукавами,
  • ботинки на жесткой подошве (ботинке вы можете получить на месте, но они там бывалые),
  • кепка (за целый день на солнце можно изрядно перегреться),
  • документы: паспорт и код, можете взять права,
  • деньги, около 700грн.,
  • вода.

3. Едем в Коротич

Добраться можно на маршрутке 502 «Харьков-Люботин» — от ст. метро «Холодная Гора» до ост. «Коммунар» или на своей машине. Выезжаете в сторону Песочина и едете по прямой, после автобусной остановки «Коротич» и перед заправкой Окко поверните направо. Вы на месте.

4. Идем сразу же на «Манифест», вам расскажут где он. Подаем документы, делаем оплату в размере 550 грн.(прыжок), 20 грн.(страховка), 60 грн.(фто и видеосъемка). Расписываемся во всяких бумажках.

5. Идем в учебную комнату, заполняем заявление, что мы жутко смелые и нас переполняет жажда сделать первый прыжок. Получаем «бегунок» и вместе с заявлением идем в медпункт.

6. В медпункте у нас спросят о наболевшем, померят давление, взвесят и поставят пару штампов.

7. Возвращаемся в учебную комнату, знакомимся с классным инструктором. у нас был Рябко. Не только интересно, но и смешно провели время.

8. Все обучение будет проходить под открытым небом. Можно будет полежать в траве под деревом и периодично прыгать с макета самолета. Мне показалось, что эту программу можно было втиснуть в два часа. Но в таких делах спешить некуда. Советую слушать внимательно, что бы потом не было неожиданностей

9. Отдельным пунктом отмечу обед. Во время обучения вы сможете поесть в кафе, расположенном на территории аэродрома. У вас появиться возможность окунуться в советский союз и попробовать котлету за 6 грн., окрошку за 8 и компот за 3 ;). Кстати вкусно.

10. После обеда будет инструктаж по «Особым случаям». Ничего не буду по ним рассказывать. После этого инструктажа двое товарищей из нашей группы поехали домой.

11. После того, как солнце начнет опускаться вы приступите к разделению на группы для взлета. Выстроитесь по весу. Самый тяжелый из группы прыгает первым.  Распишитесь еще в двух бумажках и начнете себя томить ожиданиями.

12. Итак, вас вызывают. Вы одеваетесь и обуваетесь. На вас одевают главный и запасной парашюты, все аккуратно закрепляют и десять раз перепроверяют. Скажу честно, о комфорте можно забыть, давит сильно, и это отражается на походке. На видео ниже можно посмотреть.

13. Вся группа экипирована. Вас высаживают на лавочку, улыбаются и снимают на камеру. Вы ждете вызова к посадке в самолет.

14. Вызвали. Вы гуськом идете к старому доброму АН-2. Усаживаетесь по неудобнее в два ряда. В моей группе летело 9 перворазников, 2 пилота, оператор и пинающий под зад.

15. Взлетаем и  наслаждаемся запахом отработанного топлива. Если вас укачивает в машине или автобусе, то в самолете вы испытываете незабываемые чувства. Но это не страшно.

16. На высоте 100 метров вас попросят посмотреть в иллюминатор, что бы понять, как выглядит земля с такой высоты. Это нужно для того, что бы на высоте в 100 метров вы начали готовиться к приземлению.

17. 100…200….300.. 800… На лицах начинающих парашютистов отчетливо видны переживания. Но при этом все улыбаются.

18. Услышите сигнал. Пинающий под зад открывает дверь. Чувствуете прохладный воздух и молитесь про себя. Первая партия, которые сидят по левую сторону, встают. Берутся за кольца и с разницей в две секунды выпрыгивают с самолета.

19. Летите значит. Считаете 501, 502, 503. Дергаете кольцо. Смотрите вверх и уверяетесь в том, что парашют раскрылся. Затем аккуратно расчекуте запасной купол, что бы он автоматически не раскрылся на высоте 400 метров.

20. Вы летите. Ощущаете ветер и абсолютно ничего не слышите. Кайфуете 1,5 — 2 минуты и кричите все что угодно.

21. На высоте 100 метров вы начинаете отчетливо слышать как с земли в громкоговоритель вам кричат «Ноги вместе», «вместе ноги», «ноги» и т.д., кричат неоднократно и очень настойчиво.

22. При приземлении лучше смотреть в сторону, т.к. смотря перед собой вы не всегда сможете определить, когда же упадете. Итак, держите ноги вместе и приземляетесь. На самом деле удар может быть достаточно сильным, но через пару часов вы о нем забудете. Конечно же если ноги будут не вместе в момент приземления, вы их или вывернете или сломаете.

23. Все, вы это сделали. Молодцы.

24. Да, кстати. Собрать парашют и дотащить его до места отправления вам нужно будет самостоятельно.

25.  Звоните родным и говорите, что вы живы. Получаете удостоверение парашютиста и едете домой.

P.S.  Я давно мечтал прыгнуть с парашютом. Посмотрел кучу видео и прочитал много статей по этому поводу. Потом забыл на три года и буквально за месяц до прыжка вспомнил опять.  Это та цель, которую можно сделать за день. Взял, сделал. Эмоций и воспоминаний вам хватит на долго. Не бойтесь, езжайте и прыгайте. Это безопасно в 99, 9999999% случаях.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *